Переработка шин в крошку

Линия по переработке автошин в резиновую крошку, которой пользуемся на предприятии, имеет автоматизированную комплектацию, которая спроектирована для работы с шинами любых типов.
Резиновая крошка, получаемая на предприятии, по своим качественным параметрам прекрасно подходит для всех отраслей, которые связаны с потреблением резиновой крошки. Отличительными чертами продукции является высокая степень очистки от присутствующих в сырье кордов.
Линия не наносит вреда экологии, так как нет никаких выбросов вредных веществ в атмосферу (грунт). Из всех видов утилизации автомобильных шин, их механическая переработка в крошку является самым экологически безопасным, поэтому легко проходит легитимизацию.

Переработка автошин в резиновую крошку

Переработка шин в резиновую крошку происходит в несколько этапов. Сначала шины укладывают на специальную площадку, расположенную в непосредственной близости с производственным зданием. Оттуда автопогрузчиками доставляется к установленной линии по производству резиновой крошки. После прохождения всех этапов, готовый продукт, представляющий собой резиновую крошку всех фракций, соответствующих стандартам, засыпается в мешки и также, погрузчиками вывозится в складские помещения, где хранят готовую продукцию.

Переработка автошин в резиновую крошку проходит несколько производственных секторов, первый из которых является подготовительным сектором. Здесь происходит надрез бортовой проволоки в посадочном кольце шины, для этого покрышку устанавливают в станок. После установки шины, толстую бортовую проволоку вытягивают и складируют для будущей прессовки. Таким образом, происходит вытягивание проволоки из колец как для шин грузовых, так и легковых автомобилей.

Технологический процесс

После этого процесса шина попадает на конвейер, который подает ее на дробилку, состоящую из двух отсеков: дробилки и возвратного просеивателя, представляющего собой вращающий барабан с отверстиями. Внутри просеивателя и расположена камера дробления, внутри которой находятся два встречно вращающихся вала с дисковыми ножами.
Покрышка захватывается ножами и разрывается на куски, которые называют «чипсами». Ножи охлаждаются водой, поступающей через специальную форсунку. «Чипсы», достигая определенного размера, проваливаются через отверстия просеивателя и попадают на транспортер, который доставляет их во вторую дробилку, откуда попадают на следующую стадию дробления и так, несколько раз. Магнитный отборщик выделяет из общей массы текстиля, металла и резины металлические включения.
После прохождения отдела с магнитным отборщиком происходит переработка резиновой крошки от текстильных включений в, так называемом, вибростопе. В этом отделе под влиянием вибрации текстильное волокно скатывается в комки, продвигается и отводится в сторону на ватные сепараторы, которые производят более тщательную переработку резиновой крошки. После прохождения двух сепараторов, очищенная резиновая крошка попадает в бункер с фасовочным устройством, к которому прикрепляются мешки для тарирования крошки.
Вот таким образом происходит механическая переработка шин в резиновую крошку.